워핑 홀에서 린 트랜스포메이션 리더까지
크리스티나(키키) 볼치니는 스벤손의 린 변환 리더로서 전 세계의 직원을 교육합니다.
그녀는 언젠가 자신의 아들(사이먼)이 한때 그녀가 그랬듯이 공장 바닥에서 실의 지게차를 운전하게 될 것이라고 짐작했을지도 모릅니다.
열심히 일하면 2013년과 같이 팀 리더가 될 수 있을 것이라는 것도 짐작했을 것입니다. 그리고 나서 교대 리더(2017년)가 됩니다.
하지만 2019년, 키키는 그녀의 세계를 뒤흔든 자동차 사고에 휘말렸습니다. 채찍질 상해를 입은 그녀는 집에 갇혀 있었습니다.
“생각할 시간이 생겼습니다.” 그녀는 회상합니다. “직장에 몇 년을 다닌 후 공부하는 것이 제 계획이었지만, 삶이 그 사이에 끼어들었습니다,”라고 그녀는 말합니다.
“휴직을 하게 되었고 보로스 대학에 등록했습니다,” 그녀는 설명합니다.
“보로스 대학 첫날에 그곳에 앉아 있던 것이 기억납니다. 매우 흥분되었고 다른 학생들보다 18살이나 많아 혼자가 될까봐 상당히 긴장했습니다. 하지만 그들은 모두 매우 환영해주었습니다,” 그녀는 말합니다.
2022년, 키키는 엔지니어로 자격을 갖추었으며 오늘날 그녀의 업무는 에스토니아에서부터 노스 캐롤라이나 그리고 고향의 공장 바닥까지 효율성과 우수성의 문화가 스벤손 직장에 스며들게 하는 것입니다.
“저는 미국 팀과 동유럽 팀을 교육했고, 네덜란드에도 갈 예정입니다,” 그녀는 말합니다.
“린은 효과성에 관한 것입니다,” 그녀는 설명합니다. “스벤손에서는 예를 들어, 우리가 사용하는 차량이 항상 최상의 상태를 유지하도록 하는 것입니다,” 그녀는 말합니다. “또는 뜨개
린 변환 리더란 무엇인가요?
오늘날 린 생산으로 알려진 것은 원래 도요타의 산업 엔지니어이자 경영진인 타이이치 오노에 의해 개발되었습니다. 부분적으로 헨리 포드의 자동차 제조 아이디어에 영향을 받아, 그는 도요타 생산 시스템을 개발했습니다. 린 생산은 작업장의 에너지와 움직임의 흐름을 분석하고 낭비를 찾습니다. 이 시스템은 지속적인 개선(카이젠)의 개념을 포함하고 있으며, 재고를 필요로 할 때만 보충하여 최소한으로 유지하는 정시생산의 원천으로 알려져 있습니다.
5S는 도요타 시스템에서 파생되었으며, 작업장을 깨끗하고 효율적이며 안전하게 보장하는 프레임워크입니다. “5S는 'Sortera, Systematisera, Städa, Standardisera och Se till'을 의미합니다,”라고 Kicki Volcini는 말합니다. “제가 이곳에 처음 왔을 때부터 스벤슨에서 엄청난 변화를 만들어냈습니다.”
